Acerca de juanxy93

Periodista, o intento de ello. Escritor por placer y desahogo. No creo que me leas, pero si lo haces, gracias.

NISSAN 350 Z Coupé

El otro día el mundo del automóvil me sonrió dándome la oportunidad de contemplar, según andaba por la calle, un modelo que no se puede ver todos los días. La gente pasaba a su lado y lo ignoraba, y cuando yo me puse a sacarle fotos con mi teléfono móvil me miraban extrañados. El modelo al que me refiero es el maravilloso Nissan 350 Z Coupé 3.5 GT Pack Naranja Alezán Navegador 313 Cv

Como características básicas  del motor, encontramos un motor de 6 cilindros en V, una cilindrada de 3.500 centímetros cúbicos, una potencia de 313 caballos a 6800 rpm, una caja de cambios manual de 6 marchas y, como no, una tracción trasera. Inyección indeirecta secuencial con admisión variable y doble árbol de levas en la culata de distribución variable, lo que convierten a esta máquina en todo un deportivo.

Si hablamos de las prestaciones, este motor de gasolina nos ofrece una aceleración de 0 a 100 en 5.7 segundos, una velocidad punta de 250 km/h y un consumo intermedio de 11.7 litros a los 100.

Suspensión independiente tanto delantera como trasera, discos de freno autoventilados de 324 mm delante y de 322 detrás. 2.650 mm de distancia entre ejes y dos plazas.

Fuente y más información: http://www.arpem.com/coches/coches/nissan/350z/modelos-07/nissan-350z-35-313-coupe-naranja-alezan-navegador.html

Fotos realizadas por mí.

Toyota Yaris

Siguiendo con las entradas sobre coches urbanos, me vino a la cabeza mi profesor de la autoescuela y por supuesto su coche. Carlos, que así es como se llama mi profesor, tenía un Toyota Yaris rojo, al que el llamaba la pequeña bala roja. Yo tuve la suerte de poder conducirle y realmente entender perfectamente el motivo de ese apodo.

El pequeño Yaris es un coche urbano, bajo mi punto de vista, perfecto. Es pequeño, lo que permite un manejo y maniobravilidad perfectas. Además tiene un consumo urbano de  5.8 litros a los 100 y un motor d gasolina.

Siguiendo con el motor, el Yaris tiene un motor de tres cilindros en línea de inyección electrónica y doce válvulas. 998 centímetros cúbicos y par máximo de 93 Nm a las 3.600 rpm.

En cuanto a prestaciones, “la pequeña bala roja” alcanza los 155 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 en 15,3 segundos.

Así visto no parece gran cosa, pero cuando sacabas al Yaris a la autovía y empezabas a pisarle, el pequeño tamaño del coche te hacía tener la sensación de ir como una bala, adelantando al resto de los coches y pasándote de los 120 km/h casi sin darte cuenta.

De acuerdo que no es un superdeportivo y que no alcanza velocidades de vértigo, pero definitivamente desde mi punto de vista, este pequeñín es un grande de los urbanos.

MINI Countryman

La marca de coches “pequeños” por excelencia, “MINI” saca su nuevo modelo, el MINI Countrman, y aquí en Todo sobre coches no queríamos perdernos su lanzamiento.

El nuevo Countryman, como encontramos en la página oficial de MINI (http://www.mini.es/mini_countryman/one/index.html) es el primer MINI con cuatro puertas, y a pesar de ser más grande, con 4 metros de longitud, sigue siendo un MINI en toda regla. Para demostrar ésto, el Countryman mantiene el frontal característico MINI, los recubrimientos exteriores de los retrovisores y las llantas de aleación ligera en todos los diferentes modelos que MINI siempre ha ofrecido.

Pero vayamos a lo que en este blog siempre nos a importado, la técnica y las prestaciones. Visitando la página oficial de MINI, podemos encontrar una gran y detallada información sobre los accesorios y el interior del vehículo, donde nos dice que tiene un raíl central sobre el que se van desplazando diferentes compartimentos, el salpicadero con formas curvas o los asientos para los q puedes elegir multitud de posibles tapicerías. Esto nos hace pensar ya desde el principio que las prestaciones quizá no vayan a ser gran cosa.

Con un motor One Countryman desarrollado para el modelo en exclusiva, con una potencia de 98 CV a  6.000 RPM con opcional adicional de otros 75 CV a las 6.000 RPM, y par máximo de 193 Nm  las 3.000 revoluciones, no parece nada del otro mundo. Si vamos a las prestaciones, el más grande de la familia “MINI” acelera de 0 a 100 km/h en 11.9 segundos y alcanza una velocidad punta de 173 km/h. Posee un consumo intermedio de 6,0 litros a los 100km y cuesta 20.200 €.

A pesar de no ser uno de los típicos coches que comentamos en este blog, el “Gran MINI” pasa el corte de este servidor, que le da un aprobado en cuanto a coche urbano, aunque obviamente no sirva demasiado para alcanzar grandes velocidades.

Fuente: web oficial de MINI http://www.mini.es/

Foto tomada por: Richlee http://www.veezzle.com/photo/499829/Mini-Cooper-S-Grill-Closeup

Exposición de coches antiguos Aldeamayor de San Martín

Este fin de semana, en Aldeamayor de San Martín, un pequeño pueblo de la provincia de Valladolid, los amantes de los coches hemos podido disfrutar de una pequeña muestra de los clásicos de siempre, aquellos que fueron el comienzo de lo que conocemos ahora, y que en su época fueron lo más rompedor.

Aunque ahora puedan parecer anticuados, estas maravillas de la mecánica siguen siendo una reliquia que todo amante del automovilismo querría disfrutar.

Mercedes, Jaguar, MG, todos los clásicos reunidos para el deleite de aquellos que se acercaron hasta la Plaza Mayor de esta localidad este fin de semana.

Os dejo unas fotos de alguno de los modelos que pudimos ver en Aldeamayor.

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Nissan GTR

Foto realizada por Joel AntoineEn enero de este año a llegado, tras ser vendido en el mercado asiático, el nuevo modelo del superdeportivo de Nissan, el Nissan GTR 2012. No conozco ningún buen videojuego de coches que no incluya este modelo, y es que realmente es  una máquina incomparable.

El primer GTR de la historia tenía una potencia de 485 caballos, la siguiente edición tenía 530 caballos, pero parecía no ser suficiente, porque esta nueva edición llega con 550 caballos de potencia. El par motor, también admirable, asciende de 612 a 632 Nm entre las 3200 y las 5800 rpm.

Según motorpasión (http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-gt-r-2012-550-caballos-y-mas-eficiencia) “Más par motor a bajas revoluciones y más potencia en altas, hacen del nuevo Nissan GT-R un coche más utilizable, más práctico y al mismo tiempo más agresivo cuando se le pide el máximo rendimiento. El Nissan GT-R consigue este aumento de potencia y de par motor gracias a varias soluciones tecnológicas.

Por un lado, la inyección es más eficiente. Por otro el flujo del aire al motor ha mejorado, gracias a los nuevos conductos de admisión y a una mejora también en los flujos de escape. Las válvulas de escape son nuevas y también han mejorado su funcionamiento.”

Sin duda, sería una maravilla poder probar tanto el primer modelo del GTR como el modelo 2012, pero mientras soñamos con que ese día alguna vez llegue, tendremos que conformarnos con disfrutar de el en los videojuegos.

Fuente: http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-gt-r-2012-550-caballos-y-mas-eficiencia

Fotografía realizada por Joel Antoine

Porsche Carrera GT

El Porsche Carrera Gt, es, desde mi humilde opinión, el mejor superdeportivo de esta marca. Sí, me podéis hablar de modelos como el 911 gt2, que son mejores en cuanto a prestaciones, pero si me dieran a elegir, me quedaría definitivamente con el Carrera Gt.

Presentado en su modelo definitivo en el salón de Ginebra de 2003, esta máquina nos ofrece un motor V10 urbano, una cilindrada final de 5,7 litros, 612 CV de potencia a 8.000 rpm y un par de motor máximo de 590 Nm. Una auténtica pasada.

Si hablamos de prestaciones, nos encontramos con una velocidad máxima de 330 km/h, una aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos, y de 0 a 200 en 9,9 segundos.

Tracción trasera, caja de cambios manual de seis marchas y tanto discos de freno como embrague cerámicos, lo que supuso una novedad en el año que salió.

Y a parte de todas estas características y prestaciones, que no digo que no sean increíbles, sería un tonto negándolo, lo que realmente me enamora es, llamadme superficial, su físico. Sus lineas aerodinámicas, su frontal de superdeportivo y la parte trasera levantada, con el alerón, es lo que realmente convierten al Carrera Gt en mi favorito dentro de los Porsche.

Fuente: http://www.km77.com/marcas/porsche/carreragt_03/0primera/texto.asp

Foto realizada por: Ace

Ford Mustang 2013

En Todo sobre coches nos adelantamos al futuro y os traemos la información disponible sobre el último modelo que la compañía Ford va a sacar de su ya mítico Mustang, el Ford Mustang 2013.

En la página oficila de ford, podemos encontrar información disponible sobre el que seguro que será el mejor hasta el momento. Según esta página: El Mustang 2013 eleva el nivel una vez más con una línea de motores aún más impresionante. Shelby GT500™ con el motor V8 de producción más poderoso del mundo: el V8 supercargado de 5.8L y 650 c.f. capaz de superar las 200 millas por hora en la pista. El Hi-Po 302 Boss® 302 ofrece 444 c.f. y 380 lb-pie de torsión. El primer V6 con 305 c.f. y 31 mpg en carretera y el V8 de 5.0L que genera 420 c.f. y 390 lb-pie de torsión. Todos los motores se combinan con transmisiones de seis velocidades. Como toque final, puedes equipar tu GT500 con el Paquete de Desempeño que incluye amortiguadores electrónicos ajustables Bilstein con acceso desde el tablero. Simplemente presiona un botón para cambiar de modo normal a modo deportivo orientado al desempeño. http://es.ford.com/cars/mustang/features/

Este coche promete ser una maravilla de los muscles, e incluso los amantes de los clásicos deberían reconocer que esta máquina, que fue presentada en la exposición de Los Ángeles, será un modelo que se recordará por siempre.