Nissan GTR

Foto realizada por Joel AntoineEn enero de este año a llegado, tras ser vendido en el mercado asiático, el nuevo modelo del superdeportivo de Nissan, el Nissan GTR 2012. No conozco ningún buen videojuego de coches que no incluya este modelo, y es que realmente es  una máquina incomparable.

El primer GTR de la historia tenía una potencia de 485 caballos, la siguiente edición tenía 530 caballos, pero parecía no ser suficiente, porque esta nueva edición llega con 550 caballos de potencia. El par motor, también admirable, asciende de 612 a 632 Nm entre las 3200 y las 5800 rpm.

Según motorpasión (http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-gt-r-2012-550-caballos-y-mas-eficiencia) “Más par motor a bajas revoluciones y más potencia en altas, hacen del nuevo Nissan GT-R un coche más utilizable, más práctico y al mismo tiempo más agresivo cuando se le pide el máximo rendimiento. El Nissan GT-R consigue este aumento de potencia y de par motor gracias a varias soluciones tecnológicas.

Por un lado, la inyección es más eficiente. Por otro el flujo del aire al motor ha mejorado, gracias a los nuevos conductos de admisión y a una mejora también en los flujos de escape. Las válvulas de escape son nuevas y también han mejorado su funcionamiento.”

Sin duda, sería una maravilla poder probar tanto el primer modelo del GTR como el modelo 2012, pero mientras soñamos con que ese día alguna vez llegue, tendremos que conformarnos con disfrutar de el en los videojuegos.

Fuente: http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-gt-r-2012-550-caballos-y-mas-eficiencia

Fotografía realizada por Joel Antoine

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Porsche Carrera GT

El Porsche Carrera Gt, es, desde mi humilde opinión, el mejor superdeportivo de esta marca. Sí, me podéis hablar de modelos como el 911 gt2, que son mejores en cuanto a prestaciones, pero si me dieran a elegir, me quedaría definitivamente con el Carrera Gt.

Presentado en su modelo definitivo en el salón de Ginebra de 2003, esta máquina nos ofrece un motor V10 urbano, una cilindrada final de 5,7 litros, 612 CV de potencia a 8.000 rpm y un par de motor máximo de 590 Nm. Una auténtica pasada.

Si hablamos de prestaciones, nos encontramos con una velocidad máxima de 330 km/h, una aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos, y de 0 a 200 en 9,9 segundos.

Tracción trasera, caja de cambios manual de seis marchas y tanto discos de freno como embrague cerámicos, lo que supuso una novedad en el año que salió.

Y a parte de todas estas características y prestaciones, que no digo que no sean increíbles, sería un tonto negándolo, lo que realmente me enamora es, llamadme superficial, su físico. Sus lineas aerodinámicas, su frontal de superdeportivo y la parte trasera levantada, con el alerón, es lo que realmente convierten al Carrera Gt en mi favorito dentro de los Porsche.

Fuente: http://www.km77.com/marcas/porsche/carreragt_03/0primera/texto.asp

Foto realizada por: Ace